A Nissan anunciou que seu protótipo de bateria totalmente de estado sólido atendeu às metas de desempenho de carga e descarga exigidas, mantendo a montadora no caminho certo para lançar seu primeiro veículo elétrico movido a bateria de estado sólido até o ano fiscal de 2028.
O empilhamento bem-sucedido de 23 camadas de células de bateria no pacote de protótipo indica um avanço significativo dos testes de laboratório de célula única em direção a um formato adequado para veículos de produção. Este desenvolvimento posiciona a Nissan para intensificar os seus esforços no setor dos veículos elétricos.
As baterias de estado sólido da Nissan prometem uma densidade de energia aproximadamente o dobro das células convencionais de iões de lítio. Esta tecnologia poderia potencialmente duplicar a autonomia e reduzir os tempos de carregamento em até dois terços. A empresa pretende um custo competitivo de US$ 75 por quilowatt-hora para suas baterias de estado sólido, cerca de 30% abaixo do preço médio global esperado das baterias em 2024.
A iniciativa baseia-se na linha de produção piloto da Nissan na sua fábrica de Yokohama, que iniciou operações em janeiro de 2025. Em agosto de 2025, a Nissan fez parceria com a LiCAP Technologies para desenvolver tecnologia de processo de produção de elétrodos secos para o elétrodo catódico das suas baterias de estado sólido. Prevê-se que a tecnologia de Eletrodo Seco Ativado da LiCAP reduza os custos de fabricação e minimize o impacto ambiental.
Os relatórios indicam que a tecnologia LiCAP foi crucial para permitir que a Nissan atingisse as suas metas de desempenho para células protótipo. A colaboração representa um passo no sentido de tornar comercialmente viáveis as baterias da próxima geração da Nissan em maior escala.
A Nissan está competindo com outras montadoras para comercializar tecnologia de baterias de estado sólido, que é frequentemente descrita como transformadora para a indústria de veículos elétricos. A Toyota pretende produzir veículos elétricos com bateria de estado sólido até 2027, enquanto o Grupo GAC da China planeja a produção em massa entre 2027 e 2030. A Samsung também apresentou protótipos de estado sólido que afirmam ter capacidade de alcance de 600 milhas.
Como parte da sua estratégia Ambição 2030, o roteiro da Nissan inclui a abertura de uma instalação de protótipo em 2022, o lançamento da sua linha piloto no início de 2025 e planos para a produção comercial de veículos elétricos no ano fiscal de 2028, definido entre abril de 2028 e março de 2029. Christoph Ambland, diretor de planeamento de produtos da Nissan na Europa, afirmou: “Sim, estaremos prontos para o SSB em 2028. Mas iremos Não podemos apressar o processo. Temos que ter certeza de que esta tecnologia é confiável e está pronta para atender às expectativas de nossos clientes.”
