Elon Musk reconhece que subestimou as dificuldades em melhorar o piloto automático. O principal fabricante de carros elétricos da Tesla é o sistema Autopilot.
Sua confiabilidade e segurança estão se tornando cada vez mais difíceis de alcançar.
O software Full-Self Driving continua a ser um tremendo desafio para a empresa de Musk, como o bilionário apontou recentemente.
Haha, FSD 9 beta será lançado em breve, eu juro!
A condução autônoma generalizada é um problema difícil, pois requer a solução de grande parte da IA do mundo real. Não esperava que fosse tão difícil, mas a dificuldade é óbvia em retrospecto.
Nada tem mais graus de liberdade do que a realidade.
– Elon Musk (@elonmusk) 3 de julho de 2021
Neste fim de semana, Musk observou, “O FSD 9 beta será lançado em breve (…) Juro!”. Ele já havia prometido em 2018 e depois em 2019. Já em 2021, ele faz de novo.
“A direção autônoma generalizada é um problema difícil, pois requer a solução de uma grande parte da IA do mundo real”, explicou o CEO da Tesla. “Não esperávamos que fosse tão complicado, mas a dificuldade é óbvia em retrospecto.”
“Nada tem mais graus de liberdade do que a realidade”, refletiu Musk.
Elon Musk e as críticas ao piloto automático
Relembra The Verge que Tesla defende a segurança do piloto automático, mas enquanto o motorista permanecer atento ao volante. Recentemente, adicionou ao seu sistema de detecção uma câmera que monitora, de uma forma ou de outra, o usuário.
Encontre uma estrada (vazia!) Com uma curva acentuada e aponte o piloto automático para ela. Para maior segurança, certifique-se de que há um espaço extra fora da curva para que você possa pegar o carro antes que ele colida com as coisas e bum!
(isto é 2021.4.18.3 btw)Lembre-se de sempre prestar atenção quando estiver no AP! pic.twitter.com/g4ukeo82X5
– verde (@greentheonly) 4 de julho de 2021
Aconteceu na China: um veículo com o sistema Autopilot da Tesla caiu quando não conseguiu virar com segurança. O vídeo, mostrado pelo usuário @greentheonly, mostra como o carro “emite vários alertas antes de uma eventual tomada de controle da qual estamos desistindo”. Isso acontece em 50% dos testes, segundo o usuário citado pelo The Verge.
Enquanto isso, em abril, um grupo de engenheiros demonstrou em um vídeo como enganar o sistema de piloto automático. O objetivo era ativá-lo sem que alguém sentasse na frente do volante.
O canal oficial da Consumer Reports no YouTube postou o polêmico vídeo demonstrando como eles foram capazes de enganar os sistemas de um Modelo Y para que o piloto automático funcionasse sem alguém ao volante.
Foi o suficiente para colocar o cinto de segurança do motorista, usar uma corrente e vários contrapesos básicos para fazer o piloto automático funcionar sem problemas.
“Em nossa avaliação”, observa Consumer Reports, “o sistema não só falhou em garantir que o motorista estava prestando atenção. Mas também não sabia se havia um motorista lá. ”
“Os defensores da segurança e pesquisadores da Consumer Reports dizem que isso mostra que os sistemas de monitoramento do motorista precisam trabalhar mais para evitar que os motoristas usem os sistemas de maneiras previsivelmente perigosas”.
Maior segurança, isso é tudo
Para The Verge, “o número de investigações de acidentes de carro em andamento envolvendo o Tesla Autopilot parece estar crescendo em relação inversa às expectativas do cliente sobre a capacidade de Musk de cumprir suas promessas”.
Por enquanto, tudo o que resta fazer é continuar trabalhando … mas não tanto se gabar. A estrada ainda é longa, antes de garantir a segurança de tesla motoristas.
