A Volvo está definida para melhorar sua reputação de segurança com a introdução de um novo “cinto de segurança multi-adaptativo”. Essa inovação utiliza dados em tempo real dos sensores de veículos para fornecer melhor proteção para os ocupantes durante um acidente. Enquanto a tecnologia do cinto de segurança permanece relativamente consistente desde que a Volvo patenteou a moderna correia de três pontos na década de 1960, os veículos evoluíram significativamente, incorporando sensores, câmeras e computadores poderosos para assistência avançada de motorista e sistemas anti-cruz.
A nova correia de segurança multi-adaptativa aproveita essa tecnologia avançada. Atualmente, os cintos de segurança modernos usam limitadores de carga com três perfis para controlar a força aplicada ao corpo durante o impacto. O novo sistema da Volvo expande esses perfis de limitação de carga de três para 11, oferecendo um número maior de configurações. Isso permite que o cinto adapte seu desempenho com base em situações específicas de colisão e ocupantes individuais.
Os dados do sensor podem ser usados para personalizar a resposta do cinto de segurança com base em fatores como altura, peso, forma do corpo e posição de assentos de uma pessoa. Por exemplo, um ocupante maior pode receber uma configuração de carga de correia mais alta para mitigar o risco de lesão na cabeça, enquanto uma pessoa menor em um acidente menos severo pode ter uma configuração mais baixa para reduzir a probabilidade de fraturas nas costelas.
Durante um acidente, os sistemas de segurança dos veículos da Volvo compartilharão dados do sensor, incluindo direção, velocidade e postura de passageiros, com os cintos de segurança multi-adaptativos para determinar a força ideal a ser aplicada. Além disso, a Volvo afirma que esses cintos de segurança podem ser melhorados ao longo do tempo através de atualizações de software no ar.
Esse desenvolvimento se alinha às iniciativas anteriores da Volvo, destinadas a destacar seu compromisso com a segurança. A Companhia limita notavelmente a velocidade máxima de todos os seus veículos a 112 mph, um número significativamente menor que o limite de 155 mph previamente acordado por Mercedes-Benz, Audi e BMW para reduzir as fatalidades de Autobahn.
Os novos cintos de segurança multi-adaptativos estão programados para estrear no próximo Volvo EX60, um SUV elétrico de médio porte que deve ser lançado no próximo ano.
Source: A Volvo apresenta Tecnologia de Celrões de Segurança Multi-adaptativa
