O mais recente estudo de Elemento de Energia mostra que os consumidores na UE e no Reino Unido inevitavelmente farão a transição para veículos elétricos (EVs) eventualmente.
O estudo incluiu 14.000 entrevistados do Reino Unido, França, Itália, Espanha, Alemanha, Polônia e Holanda. Esses são os países que respondem por quase 80% dos novos registros de veículos de passageiros na União Europeia, Reino Unido e região da EFTA.
Vamos nos aprofundar nas descobertas.
A partir de 2025, os EVs serão o trem de força mais desejado por causa de seus baixos custos iniciais
Surpreendentemente, o custo inicial foi considerado a consideração mais importante para as decisões do trem de força do cliente, seguido pela distância percorrida, custo de operação e acesso ao carregamento.
De acordo com o estudo, a crescente demanda por veículos elétricos é impulsionada pela queda dos custos de produção de baterias de íon de lítio e pela introdução de EVs mais baratos e com especificações mais altas no mercado, o que está previsto para a próxima década.
Entre agora e 2025, espera-se que a demanda do consumidor por veículos elétricos a bateria (BEVs) ultrapasse a de qualquer outro trem de força. Até 2030, espera-se que isso aumente para 50% e 80% até 2050.
Com os BEVs se tornando o novo padrão, nenhum outro trem de força deverá responder por mais de 20% do mercado em 2027.
O estudo prevê que, no cenário mais otimista, a paridade de preços entre veículos elétricos a bateria e veículos com motor de combustão interna seja alcançada em 2028.
Caso a tecnologia das baterias continue melhorando no ritmo atual, as vendas de VEs representariam 80% de todas as vendas de veículos até 2030 e 100% até 2050. O gráfico a seguir mostra as diferenças entre os dois casos:
A demanda de VE não é restrita pelo acesso ao carregamento público, mas as vendas devem acompanhar
Estima-se que 59% de todos os compradores de carros novos na Europa tenham carregamento privado fora da via pública, pelo que não precisarão de utilizar infraestruturas públicas para este fim.
Seguindo essas informações, o relatório descobriu que expandir o acesso ao carregamento público antes da demanda não parece aumentar significativamente a adoção de BEV por conta própria.
Mesmo que a infraestrutura de recarga pública seja disponibilizada até 2030, a demanda por veículos elétricos crescerá apenas 10% ao longo da década, conforme mostra o gráfico abaixo.
No entanto, em países onde há escassez de estações de recarga públicas e privadas (por exemplo, Espanha, Itália e Polônia), a introdução de mais infraestrutura está prevista para criar uma vasta demanda latente.
De acordo com os dados, se os consumidores não tiverem acesso ao carregamento, não comprarão um VE.
Os clientes de hoje preferem os BEVs
Se suas propriedades fossem combinadas como custo de operação, custo inicial de compra e alcance de 500 km, a grande maioria dos entrevistados (73%) escolheria um EV em vez de um ICE.
De acordo com a Element Energy, com os governos cada vez mais significando seus objetivos verdes e a tecnologia de veículos elétricos melhorando e se tornando mais difundida, a demanda por veículos elétricos híbridos plug-in aumentará.
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Mas o estudo aponta que o mercado de veículos elétricos por si só não pode trazer o fim dos carros com motor de combustão interna.
A pesquisa mostra que uma proibição imediata das vendas de veículos convencionais aumentaria drasticamente a demanda por veículos elétricos.
