Elon Musk estava muito confiante sobre a tecnologia de carros autodirigíveis ao apresentar o futuro da Tesla, mas a empresa confessa que eles não estarão prontos no final deste ano. A Tesla é provavelmente a marca de automóveis mais inovadora da história moderna, no entanto, ela também tem um histórico controverso, especialmente no que diz respeito às promessas feitas.
Embora Tesla tenha lançado o recurso de direção totalmente autônomo no ano passado e o próprio Elon Musk afirmasse que seus carros iriam dirigir sozinhos em 2021, a realidade é muito diferente.
Carros de teste totalmente autodirigidos não estarão prontos para este ano
A empresa teve que fazer aquela confissão surpreendente quando questionada pela agência de transportes do estado da Califórnia, EUA. CJ Moore, diretor de desenvolvimento do “Autopilot”, função que permite deixar o carro andar, teve uma conferência virtual com representantes da Califórnia no passado dia 9 de maio, e agora o conteúdo desta chamada foi divulgado.
Moore confessou que era apenas uma estratégia de marketing da Tesla, pelo menos por enquanto; especificamente, ele respondeu às mensagens de Elon Musk postadas no Twitter. “O tweet de Elon não corresponde à realidade da engenharia”, disse ele. Em janeiro passado, Musk disse aos investidores da Tesla que estava muito confiante de que os carros seriam capazes de dirigir com segurança este ano.
Níveis de carros autônomos
Os carros autônomos são divididos em cinco níveis, e apenas no quinto nível um carro pode ser deixado para se dirigir sozinho; em todos os outros níveis, é necessária a atenção ou ação do motorista.
No entanto, Musk rejeitou o próprio conceito de níveis de autonomia, em vez disso, ele falou constantemente sobre “autonomia total” usando termos como “Piloto automático”. Na conferência virtual, Moore foi mais específico, admitindo que Tesla está no nível 2 de autonomia agora.
O nível 2 de autonomia é designado para carros “semi-autônomos”, com recursos avançados, como controle de cruzeiro ou manutenção de faixa. No entanto, eles exigem que o motorista esteja sempre no controle. Este está longe de ser um carro autônomo.
Quão longe? Moore afirma que, com o sistema de aprendizado de máquina da Tesla, seria necessário obter muito mais dados de motoristas reais.