Quanto as novas tecnologias de entrega de pacotes poluem? Vimos recentemente que tem havido um foco de interesse em um setor da indústria de tecnologia no uso de meios de transporte não tripulados, como drones ou trolleys, que são responsáveis pela entrega de um pedido esperado.
Essa tecnologia foi empregada principalmente nos Estados Unidos, como parte da recente implantação de esquemas piloto. No entanto, dado seu potencial de expansão, uma equipe de pesquisa analisou o impacto desses novos veículos no meio ambiente.
Veículos de entrega autônomos sujeitos a uma análise de pegada de carbono
UMA estude por pesquisadores da Universidade de Michigan, nos Estados Unidos, revelaram que o uso das já mencionadas novas tecnologias de transporte para encomendas privadas não tem grande impacto sobre o meio ambiente.
Inspirado pelo crescimento explosivo do comércio online no recente contexto global, Gregory Keoleian, da Universidade de Michigan, e sua equipe de pesquisa começaram a analisar como a informatização dessa nova era de entrega poderia ser prejudicial à camada de ozônio.
Considerando os cenários mais comuns, os pesquisadores consideraram 12 situações, passando de um modelo tradicional de transporte movido por humanos para uma estrutura totalmente mecanizada, todas com a tarefa comum de entregar um pacote a cada meia milha em um único trecho de estrada. Em cada cenário, eles determinaram as emissões de substâncias que afetam a camada de ozônio, bem como a pegada de carbono de cada embalagem transportada.
Para esta análise, o estudo analisou os dados de produção e emissões operacionais de um robô comercial de sinalização e várias vans de carga, incluindo modelos movidos a humanos e autônomos, usando diferentes tipos de combustível, baterias e capacidades de carga.
Os resultados mostram que a automação do transporte de embalagens na mão desses novos veículos responde por uma taxa que pode ser considerada pequena (<20%), da pegada emitida por uma embalagem.
Todas as outras coisas sendo iguais, o tamanho do veículo de transporte e a fonte de combustível afetaram grandemente a produção geral de substâncias que destroem a camada de ozônio. Para ilustrar essa diferença, os pesquisadores observam: “Por exemplo, o uso de uma caminhonete movida a gasolina quase dobrou as emissões por pacote em comparação com a entrega com um modelo movido a bateria. Além disso, uma van de carga maior, com capacidade para 180 pacotes, teve aproximadamente 50% mais emissões de gases de efeito estufa por pacote do que uma van com 80 pacotes. ”
O que é interessante é que apesar da “boa avaliação” dos veículos modernos que motivou este estudo, de acordo com o relatório de resultados, o caso avaliado com menor quantidade de emissões por embalagem é o uso de um pequeno ser humano movido a bateria. – van operada.