Investigadores europeus estão a investigar alegações de que um navio mercante chinês, Yi Peng 3arrastou deliberadamente a sua âncora para cortar dois cabos submarinos críticos de telecomunicações no Mar Báltico no início deste mês. No entanto, fontes de inteligência ocidentais disseram O Wall Street Journal que não se acredita que o governo chinês esteja directamente envolvido. Em vez disso, os investigadores concentram-se nas potenciais ligações entre as ações do navio e a inteligência russa, que podem ter influenciado o capitão do navio.
Yi Peng 3 é a mais nova arma da China em uma conspiração de sabotagem de cabos submarinos?
O incidente envolveu os cabos que ligam a Lituânia à Suécia e a Finlândia à Alemanha, cortados entre 17 e 18 de novembro. À medida que a investigação avança, navios de guerra da OTAN vindos da Dinamarca, da Alemanha e da Suécia cercaram o Yi Peng 3 em águas internacionais. Embora o proprietário chinês do navio, Ningbo Yipeng Shipping, supostamente coopere com as autoridades, a OTAN não pode forçar a entrada do navio num porto devido a leis marítimas internacionais.
Dados de satélite e de rastreamento indicam que o navio viajou significativamente mais devagar do que o normal, supostamente arrastando a âncora por mais de 160 quilômetros. Depois de cortar o segundo cabo, ele teria ziguezagueado antes de retomar as operações normais. O transponder do navio foi desligado durante o evento, levantando novas suspeitas. Segundo os investigadores, os danos encontrados na âncora e no casco do navio são consistentes com o arrastamento e corte dos cabos. Os especialistas consideram altamente improvável que a tripulação não tivesse conhecimento das ações da âncora durante o incidente que durou horas.
Um exame mais aprofundado do Yi Peng 3A atividade recente da empresa revela uma mudança nas operações. De dezembro de 2019 ao início de 2024, a embarcação operou exclusivamente em águas chinesas. No entanto, em Março de 2024, começou a transportar mercadorias russas, incluindo carvão e fertilizantes, parando frequentemente em portos russos. No momento da sua intercepção pela Marinha Dinamarquesa, transportava fertilizante russo.
O incidente do corte de cabos destaca vulnerabilidades na infraestrutura global de comunicações. Os Estados Unidos alertaram recentemente sobre os riscos acrescidos para os cabos submarinos decorrentes da interferência russa, uma preocupação sublinhada por este último acontecimento. À medida que as autoridades negociam o acesso ao navio e à sua tripulação, a comunidade internacional observa de perto, com preocupações que vão além da geopolítica e abrangem a segurança de sistemas tecnológicos críticos.
Crédito da imagem: Ian Taylor/Unsplash
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Source: Navio chinês Yi Peng 3 envolvido em suspeita de investigação de sabotagem de cabo no Mar Báltico
