A Lyft lançou seu primeiro programa piloto de Robotaxi pronto para o cliente em Atlanta, Geórgia, em parceria com a May Mobility, uma empresa apoiada pela Toyota e BMW. Esse movimento ocorre quando o principal concorrente da Lyft, Uber, tem garantido ativamente acordos com vários operadores de veículos autônomos. A frota de Robotaxi consiste nas minivans Toyota Sienna equipadas com câmeras, radar e sensores Lidar. Esses veículos operarão em uma área de serviço designada de aproximadamente sete quilômetros quadrados em torno de Midtown Atlanta, navegando nas ruas da cidade e do suburbano. Os clientes da Lyft que solicitam passeios nessa zona terão a opção de selecionar um veículo autônomo de mobilidade de maio. Durante a fase inicial do piloto, cada veículo terá um “operador de espera”, o termo da Lyft para um motorista de segurança, presente no banco do motorista. Esses operadores são treinados para dirigir manualmente durante viagens iniciais, intervindo conforme necessário. À medida que o serviço amadurece e é otimizado, as intervenções dos operadores diminuirão. Suas responsabilidades também incluem responder às perguntas dos clientes e garantir uma experiência de condução confortável. Essa abordagem é consistente com as estratégias de implantação cautelosas observadas em outros lançamentos de Robotaxi; Waymo e Zoox são as únicas empresas que atualmente operam serviços comerciais totalmente sem motorista. Além da parceria de mobilidade de maio, a Lyft tem várias outras iniciativas de veículos autônomos em desenvolvimento. A empresa está colaborando com a Benteler Mobility para lançar um serviço de ônibus autônomo no final de 2026. Além disso, a Lyft pretende implantar uma frota de robotaxia em Dallas em 2026, utilizando a tecnologia autocrissora da Intel’s Mobileye, com planos para se expandir a milhares de veículos em mercados adicionais. A estratégia de Lyft reflete a abordagem “ativo-luz” da Uber. Em vez de possuir e manter sua própria frota de veículos autônomos, a Lyft está fornecendo sua plataforma de carona aos desenvolvedores autônomos, permitindo que eles se conectem com os clientes sem desenvolver suas próprias operações voltadas para o cliente. Isso permite que a Lyft permaneça focada em sua plataforma principal, alavancando a experiência de outras empresas no espaço autônomo do veículo. Os empreendimentos anteriores da Lyft no desenvolvimento de veículos autônomos incluíram uma divisão interna de pesquisa e desenvolvimento, vendida a uma subsidiária da Toyota em 2021. As parcerias atuais representam uma mudança para a colaboração e alavancagem de especialização externa na paisagem de veículos autônomos em rápida evolução.
Source: Lyft Pilots Robotaxis em Atlanta
