Depois de encerrar seu investimento no desenvolvimento de direção autônoma Argo AI em outubro de 2022, a Ford anunciou hoje o lançamento de uma nova empresa que contrataria muitos dos funcionários que trabalharam anteriormente em projetos de robotáxis.
Pittsburgh, onde a Argo AI estava sediada, será a casa da Latitude AI, uma subsidiária integral. O novo negócio se concentrará na criação de soluções de automação parcial que a Ford prevê que em breve trarão novas vendas e lucros.
Como o Latitude AI melhorará em relação ao Argo AI?
O estabelecimento da Latitude faz com que nos perguntemos por que um negócio subsidiário separado foi estabelecido em vez de continuar dentro da estrutura mais ampla da Ford. A Ford não comentou neste momento, mas a razão pela qual a empresa não absorveu completamente a Argo quando investiu originalmente na empresa em 2017 pode estar relacionada ao recrutamento.
A Latitude tem a opção de oferecer ações aos funcionários como parte de sua remuneração, como fizeram a maioria das empresas de software, incluindo a Argo. Se a Ford decidir realizar um IPO no futuro, quando o mercado de ações estiver mais forte e o Latitude tiver provado seu valor, esses funcionários poderão lucrar significativamente mais do que com um pagamento direto.
A Latitude também pode achar mais simples vender seus produtos para outras montadoras como uma empresa separada. Ford e Latitude não estão prevendo isso, mas pode acontecer. O Latitude é independente da cultura estabelecida que ainda permeia a corporação controladora e é capaz de se mover mais rapidamente porque é um negócio independente com sede em Pittsburgh.
A antiga sede da Argo em Pittsburgh agora abrigará o Latitude AI. Sammy Omari, ex-vice-presidente de engenharia da Motional, juntou-se à equipe Ford Model E no outono passado como diretor executivo de tecnologias ADAS. Atualmente, ele também é CEO da Latitude.
À medida que a montadora cresce e expande seus esforços de desenvolvimento em tecnologia de direção automatizada, incluindo melhorias no Ford BlueCruise, que já registrou mais de 50 milhões de milhas de direção sem as mãos, o Latitude AI adiciona uma equipe de ponta em aprendizado de máquina, robótica, software, sensores , engenharia de sistemas e talentos de operações.
Ao automatizar a condução em situações que podem ser cansativas, frustrantes e desagradáveis, incluindo tráfego intenso ou em longos trechos de rodovias, o Latitude está repensando a experiência do consumidor. De acordo com a empresa de análise de transporte INRIX, o motorista americano típico gasta cerca de 100 horas por ano preso no trânsito.
O CEO da Latitude também será Sammy Omari, diretor executivo de Tecnologia ADAS da Ford. Peter Carr é nomeado diretor de tecnologia, encarregado de gerenciar o desenvolvimento tecnológico e de produtos da Latitude, enquanto David Gollob é designado presidente, encarregado de gerenciar as operações da empresa.
“Acreditamos que a tecnologia de direção automatizada ajudará a melhorar a segurança ao mesmo tempo em que proporcionará experiências totalmente novas aos clientes que reduzem o estresse e, no futuro, ajudarão a liberar o tempo do motorista para se concentrar no que ele escolher”, diz Omari. “A experiência da equipe Latitude complementará e aprimorará ainda mais a equipe ADAS global interna da Ford no desenvolvimento de futuras tecnologias de assistência ao motorista, oferecendo, em última análise, os muitos benefícios da automação.”
Você pode encontrar mais informações sobre o Latitude AI em Artigo oficial da Ford.
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Source: Ford Driver Assist: Latitude AI em Argo AI fora