Anthony Levandowski, um ex-engenheiro do Google condenado a 18 a meses por roubar segredos comerciais antes de ingressar no Uber projeto de construção de veículos autônomos para o serviço de transporte de passageiros.
A decisão, divulgada na terça-feira pelo juiz federal William Alsup, foi divulgada mais de quatro meses depois que o ex-engenheiro do Google Anthony Levandowski chegou a um acordo de confissão de culpa com a promotoria, que abriu um processo criminal contra ele em agosto do ano passado.
Anthony Levandowski, um ex-engenheiro do Google condenado a 18 meses
Levandowski, que ajudou a alimentar o projeto de veículos autônomos do Google antes de aceitar uma posição no Uber, também foi condenado a pagar mais de US $ 850.000.
Alsup deu um passo incomum ao recomendar que o Departamento de Justiça iniciasse uma investigação criminal contra Levandowski, enquanto presidia uma ação civil notória entre Uber e Waymo, uma subdivisão do projeto de veículo autônomo que o Google lançou em 2007 após contratar Levandowski para fazer parte de seu time.
Levandowksi acabou se desiludindo com o Google e deixou a empresa no início de 2016 para abrir sua própria empresa de caminhões autônoma, chamada Otto, que o Uber acabou adquirindo por US $ 680 milhões.
No entanto, antes de deixar o Google, Levandowski baixou arquivos contendo a tecnologia de veículos autônomos do Google, resultando em 33 acusações por roubo de propriedade intelectual. Ele acabou se declarando culpado de uma das acusações, culminando na sentença de terça-feira.
A acusação fez de Levandowski, outrora homenageado por suas primeiras descobertas no setor de veículos autônomos, uma figura proeminente que “quase se tornou sinônimo da ganância que reina no Vale do Silício”, seus próprios advogados reconheceram em documentos protocolados no I Cut It na semana passada.
Os advogados argumentaram que Levandowski merecia alguma indulgência porque nunca houve qualquer evidência de que ele usava segredos comerciais do Google enquanto supervisionava a divisão de veículos autônomos do Uber. Ele perdeu o emprego em 2017 enquanto mantinha seus direitos da Quinta Emenda à Constituição, que o protegia de autoincriminação, quando o Uber se defendeu do processo Waymo.
