Devido aos atuais problemas de fabricação de semicondutores, as montadoras estão tentando se proteger contra um futuro próximo sombrio. Durante os últimos meses, Toyota, General Motors, BMW e o grupo Stellantis, entre vários outros fabricantes de automóveis, manifestaram sua preocupação com a grave escassez de circuitos integrados. Eles estão descobrindo que a quantidade de chips aos quais têm acesso é insuficiente para atender ao volume planejado de fabricação, o que exige uma redução significativa na produção.
O novo acordo entre a Renault e a Qualcomm tem importância nessas questões.
Olhando para a fabricação de automóveis nas últimas duas décadas, os componentes eletrônicos tornaram-se consideravelmente mais essenciais do que antes, e esse aumento na demanda por semicondutores das montadoras foi sustentado. Além disso, não há indicação de que essa tendência se reverterá. Na verdade, como sociedade, já mudamos para uma frota de veículos elétricos e agora estamos desenvolvendo a direção autônoma; portanto, os veículos do futuro exigirão ainda mais microprocessadores totalmente integrados.
Com isso em mente, os fabricantes de automóveis estão fazendo o que você espera que façam: estão lutando para se fortalecer a fim de adquirir os semicondutores de que precisarão para atender às suas demandas. O perigo é que, em um mercado onde todas as marcas estão na mesma posição, algumas delas estreitaram seus relacionamentos com os produtores de chips e até formaram novas parcerias com alguns deles na expectativa do fato de que sua dependência de chips tende a aumentar .
Qualcomm anunciou um acordo com a Renault
Esta é uma situação ganha-ganha em todas as frentes. A Qualcomm trabalhou arduamente durante vários anos para se estabelecer no negócio automotivo, e com sucesso. Uma abordagem para fazer isso é persuadir os fabricantes de automóveis de que seus circuitos integrados caberão em seus veículos. Por outro lado, como acabamos de ver, é do interesse deles assumir compromissos firmes com projetistas e fabricantes de semicondutores para que possam obter os chips de que precisam.
Qualcomm anunciou um acordo com a Renault para fornecer os chips que a montadora francesa utilizará em alguns de seus futuros veículos elétricos. No entanto, o momento em que decidem tornar seu relacionamento público não é arbitrário. A Renault acaba de lançar seu novo Mégane E-Tech, um sedã 100% elétrico que utiliza circuitos integrados da Qualcomm para alimentar o software por trás de seu sistema de infoentretenimento.
É provável que nos próximos meses, mais parcerias entre fabricantes de automóveis e semicondutores se formem, tentando fortalecer uma conexão que pode ajudá-los a superar a crise do circuito integrado. No entanto, não está claro o quão benéfico o acordo alcançado entre a Qualcomm e a Renault será para ambas as empresas.
A Qualcomm cria chips, mas não os fabrica. A maior parte são produzidos pela TSMC. O gargalo está nos fabricantes de semicondutores, especialmente porque uma empresa tão sólida no mercado de circuitos integrados como a Qualcomm sem dúvida beneficiaria a Renault no ambiente instável de hoje.